Quel voilier choisir pour un tour du monde en solo, à deux ou en famille ?
Le choix d’un voilier pour un tour du monde, dépend souvent avant toute chose du nombre de personnes qui seront présentes à bord. Manœuvrabilité en petit équipage, volume, espace, confort, intimité en famille ou a plusieurs couples, il est crucial de choisir la longueur et la configuration de son voilier de tour du monde en fonction du nombre de personnes qui seront à bord. Chaque configuration d’équipage a ses propres exigences en termes de taille, d’espace et de confort.
Un voilier pour un tour du monde en solitaire
Naviguer seul impose avant toute chose le choix d’un voilier facile à manœuvrer, en mer comme au port. Un bateau de 40 à 45 pieds sera recommandé. Le Garcia Exploration 45 présente ainsi des surfaces de voile raisonnables et le plan de voilure en cotre, avec enrouleurs, facilitent encore les manœuvres. Dériveur intégral, le bateau est plus doux aux allures portantes, dérives relevées, et grâce à ses deux safrans sollicitent moins le pilote automatique, essentiel pour un navigateur solitaire. On appréciera aussi la facilité de déplacement et le nombre de mains courantes, pour la sécurité.
Un voilier pour un tour du monde en couple
À deux, on peut envisager un voilier légèrement plus grand, entre 40 et 50 pieds, offrant plus de confort sans compromettre la facilité de manœuvre. On affinera la taille en fonction du nombre de personnes que l’on projette de recevoir aux escales. Un Garcia Exploration 52 propose par exemple différentes configurations de cabine arrière bâbord, avec couchage simple, double amovible ou double permanent. On gagnera aussi de l’espace dans le carré et le cockpit pour mieux recevoir sa famille ou ses amis.
Voilier pour un tour du monde en famille
Si on programme un tour du monde en famille, on va envisager au moins 3 cabines, pour que chacun ait son confort et un peu d’intimité. On passera alors plus sur des unités de 50 à 60 pieds, voire un catamaran. Il faut en effet plus de couchage, mais aussi plus d’espace de rangements, pour les effets personnels de chacun, mais aussi pour l’avitaillement de plusieurs semaines parfois. On pourra choisir un Garcia Exploration 52, proposé en 2 ou 3 cabines, ou l’Exploration 60 en 3 ou 4 cabines. Si on part avec de jeunes enfants, on appréciera tout particulièrement le salon de pont qui amène des descentes courtes avec peu de marches. Autre avantage de cette configuration, en navigation, le carré peut être transformé en une couchette double qui devient un espace de vie idéal pour les enfants, bien sécurisé, au cœur de la zone de vie, mais sans perturber la circulation. Les cockpits bien protégés des Garcia, avec leurs arrières bien fermés rassureront aussi les parents.
Un voilier pour un tour du monde avec un équipage
Certains d’entre vous, pour plus de tranquillité, décideront de partir avec l’aide d’un skipper ou d’un équipier attitré. On étudiera alors des bateaux qui proposent des configurations intérieures avec une cabine dédiée, souvent un peu à l’écart de la vie centrale du bateau, et avec sa propre intimité. Le Garcia Exploration 60 propose ainsi une cabine, sous le carré, en idéale position centrale. Et un Garcia Explocat 52, dans une configuration 4 cabines, pourra aussi accueillir un équipage.
Tour du monde à la voile : quelles caractéristiques entrent en ligne de compte pour le choix de son bateau ?
Monocoque ou multicoque ?
S’agit-il d’un choix rationnel ? Il y a les inconditionnels de chaque côté. Objectivement, un monocoque reste plus simple à manier, plus facile à faufiler… Un catamaran propose indéniablement plus de volume, et de surface surtout : surface de la zone de vie, surface du cockpit. Mais les sensations en mer sont différentes. Le choix véritablement dépendra de l’approche et des sensations de chacun.
Quillard ou dériveur intégral ?
Lorsque l’on fait un tour du monde, on rêve souvent des plages des Grenadines, des lagons des Bahamas ou du Pacifique. Le dériveur intégral présente alors un avantage indiscutable, celui de pouvoir s’approcher au plus proche du rivage, lorsque les quillards devront rester plus au loin, au milieu de la foule des autres voiliers. Le dériveur intégral offre aussi un incomparable confort à la mer, notamment dérive relevée aux allures portantes, les plus rencontrées lors d’un tour du monde par les Tropiques.
Composite ou aluminium ?
Sur ce point aussi, il y aussi les convaincus de chacun des matériaux. Certes, de nombreux voilier en composite naviguent autour du globe, mais l’aluminium, par ses inégalables caractéristiques de résistance, représente un atout évident pour un programme de tour du monde. En cas de choc il se plie mais ne rompt pas. Et au-delà de la sécurité apportée, c’est avant tout un véritable confort psychologique, une sérénité apportée à l’équipage.
Un voilier pour les latitudes extrêmes ?
Si vous avez pour projet de visiter le Spitzberg, la Terre de Feu, l’Antarctique ou de réaliser le Passage du Nord-Ouest, il vous faut un voilier conçu pour cela. Pour affronter les glaces, l’aluminium est un impératif. Une isolation thermique, associée à du double vitrage et un chauffage par radiateurs, comme sur un Garcia Exploration, vous amènera une autre dimension du confort. Le salon de pont vous autorisera des veilles depuis l’intérieur lorsque les conditions sont trop froides ou trop musclées.
Relever le défi technique d’un tour du monde : les avantages évidents du dériveur intégral en aluminium
Pour partir autour du monde en voilier, il faut un voilier dans lequel on a totalement confiance. Un voilier marin qui supporte toutes les conditions de vent et de mer. Le confort à bord est aussi essentiel, pour de longues périodes de vie à bord. Les Garcia Yachts sont des voiliers idéaux pour un tour du monde. Robustes, avec leur coque en aluminium, ils sont très sûrs. Dériveurs intégraux, ils sont très confortables à la mer et peuvent rejoindre des mouillages à faible profondeur. Leur intérieur isolé, avec double vitrage, est idéal pour les températures extrêmes. Et leur configuration avec salon de pont, vue à 270°, rend possible les veilles depuis l’intérieur, qu’elles que soient les conditions de météo.
Équipement & services : des indispensables aux "nice to have"
Les indispensables pour faire le tour du monde en voilier
Pour un tour du monde, même en équipage, le pilote automatique est plus que recommandé. Les Garcia Exploration étant des doubles safrans, le bateau est mieux contrôlé et le pilote moins sollicité. Même si les Garcia Exploration disposent de grands réservoirs d’eau, disposer d’un dessalinisateur permet d’avoir une utilisation de l’eau moins contrainte et d’être sûr de la qualité de son eau, pas toujours assurée dans certaines contrées. D’un point de vue autonomie électrique, les panneaux solaires représentent aujourd’hui une solution idéale de recharge du parc batteries.
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Les "nice to have" dont vous ne voudrez plus vous passer
Si vous programmez de visiter des pays froids, le chauffage est évidemment indispensable. Chez Garcia Yachts vous pourrez en plus choisir un chauffage par radiateurs à eau, qui diffuse une chaleur douce et homogène. Selon le type d’équipements que vous souhaitez à votre bord, vous pourrez, en plus des panneaux solaires, choisir d’installer un générateur électrique qui vous amènera encore plus d’autonomie. Reste la question de la connexion internet… Partez-vous pour couper d’avec le monde ou souhaitez-vous disposer en permanence de la possibilité de vérifier votre météo ? A chacun de choisir…
Concrétiser son projet de tour du monde à la voile
Ils/elles l’ont fait
De nombreux navigateurs ont réalisé leur rêve avec un voilier Garcia. Découvrez leurs témoignages sur notre blog :
Votre tour du monde avec Garcia
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